Colapinto se metió en el Top 10 y ya sueña con pasar el corte en Bakú

Lo vi en pista y me convenció: Franco Colapinto se metió en el Top 10 de la última práctica en Bakú con un tiempo de 1m45s592, a 1,670 del mejor registro de la jornada. El chaqueño, que partió con neumáticos medios y sufrió un golpe en el piso que lo obligó a pasar por boxes, cerró la tanda con blandos y desplazó a Carlos Sainz del grupo de los diez mejores en el tramo final del entrenamiento.

Su compañero, el Francés, terminó sexto con 1m44s637, apenas 715 milésimas más lento que la referencia. Entre los dos Alpine median 955 milésimas de diferencia, un dato que la escuadra francesa seguramente tomará como punto de partida para la clasificación.

Verstappen, Russell y Hamilton arriba

La referencia de la sesión la puso Max Verstappen, que en su intento final marcó 1m43s922 y superó a George Russell por apenas 99 milésimas. Lewis Hamilton quedó tercero, a 111 milésimas del neerlandés, mientras que Kimi Antonelli y Charles Leclerc se ubicaron detrás del siete veces campeón antes de la sexta posición de Gasly.

El trazado urbano de 6.003 metros no perdonó a nadie: el viento fuerte y la presencia de hojas y ramas sobre el asfalto complicaron la conducción. Tanto Verstappen como Russell debieron recurrir a las vías de escape tras perder las referencias de frenado, algo que el propio Colapinto había sealado como punto a mejorar el jueves, cuando dijo que el auto «no era consistente».

Lo que viene para Alpine

Con la práctica terminada, Alpine tiene por delante la comparación de datos entre los dos coches para preparar la clasificación, que definirá el lugar de cada piloto en la grilla de salida del Gran Premio de Azerbaiyán. El objetivo del equipo de Enstone pasa por meter a Gasly y a Colapinto en el último corte de la Q3 y pelear desde ahí por un resultado que les permita sumar puntos en la carrera del domingo.

El fixture del fin de semana en Bakú

• Sábado: Clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán, desde la madrugada argentina.
• Domingo: Carrera principal, con 51 vueltas al circuito callejero de 6,003 metros.