Un millón de robots después, Amazon sigue chocando más que sus competidores

Empezá el día pidiéndole al delivery de las ocho y, si la caja llega mojada o con un golpe, no es solo mala suerte: es probable que el brazo robótico que la acomodó también haya quedado pegado contra la pared. Amazon opera más robots que cualquier otra empresa del planeta, acaba de superar el millón de unidades en sus depósitos, y aun así sus propios registros dicen que esos centros se accidentan más que el resto.

Es un contrasentido que la propia compañía reconoce con números, no con slogans. En su reporte anual de 2025, Amazon detalla que su flota robótica convive con más de un millón y medio de empleados a tiempo completo y parcial. Para dimensionar el dato: el RBA, la sigla del activo más riesgoso del banco central, no mueve esa cantidad de papeles; acá se mueven góndolas del tamaño de un piano de cola, con modelos bautizados Hércules y Titán, más el Proteo, que ya circula entre personas gracias a sensores de proximidad.

Cuando la IA ordena el tráfico pero no los accidentes

No es que falte inteligencia dentro del galpón. Amazon desarrolló DeepFleet, un sistema de IA tipo 'semáforo inteligente' que coordina los desplazamientos internos y, según la empresa, recortó un 10% el tiempo de traslado de los robots. También incorporó brazos con ventosas que separan paquetes amontonados, como Robin, y otros que acomodan bultos de hasta 22 kilos, como Cardinal. El último orgullo es Vulcan, un brazo con sensores de fuerza, algo así como un pulgar robótico con tacto, que funciona desde 2025 en Spokane (Washington) y Hamburgo (Alemania) con proyección a expandirse en 2027.

“El objetivo es que las máquinas asuman las tareas de mayor riesgo físico.”Scott Dresser, vicepresidente de Amazon Robotics

El problema es lo que muestran los papeles. Una investigación de 18 meses del Comité de Salud, Educación, Trabajo y Pensiones del Senado de Estados Unidos, cerrada en diciembre de 2024, estableció que los depósitos de Amazon registran 30% más de accidentes que el promedio del sector y, dentro de ese universo, los que funcionan con robots superan en 28% a los que todavía no se automatizaron. Dos datos que la firma deberá explicar si pretende que la robótica sea sinónimo de seguridad.

Lo que viene: la flota se vuelve a duplicar este año

Mientras tanto, la empresa no frena. Construye nuevas fábricas en Austin (Texas) y Greenwood (Indiana) y su directora financiera adjunta anticipó que el parque de brazos robóticos se va a más que duplicar a lo largo del año. O sea: si los accidentes ya superan al promedio con un millón de robots, el margen para equivocarse se achica a la mitad.

• Adoptá el hábito de leer el reporte anual de Amazon: ahí están, en cuadros a veces escondidos, los índices de lesionados por hora y de gravedad, que sirven para medir cualquier anuncio con robots incluido.
• No te creas el marketing de la autonomía total: un brazo con sensores de fuerza como Vulcan sigue dependiendo de un operario cargando baterías, cargando datos y cargando con la responsabilidad final.
• Si te toca trabajar en un depósito automatizado, exigí la matriz de riesgos actualizada y el plan de separación física entre máquinas y personas, porque el 'perímetro seguro' cambia con cada nueva generación de robot.