Colapinto arrancó con el pie izquierdo en Monza: motor y grip lo dejaron lejos de la punta

El viernes en Monza no fue el día que Franco Colapinto esperaba. El piloto argentino terminó undécimo en la segunda práctica del Gran Premio de Italia, después de un arranque que ilusionaba y un cierre que dejó preocupado a todo el Alpine. La jornada, que se extendió bajo temperaturas altas y mucho público en las tribunas, mostró las dos caras del fin de semana: una primera sesión con ritmo competitivo arruinada por un problema de motor, y una segunda donde el auto simplemente no respondió en las curvas.

El motor que se rompió en el momento justo

En la primera práctica todo marchaba sobre rieles. Colapinto salió a pista, completó cuatro vueltas y, cuando colocó el compuesto blando para buscar el mejor tiempo, apareció el problema. El motor perdió potencia y ya no hubo vuelta rápida posible. El piloto calculó que ese fallo le costó unas cinco décimas, lo que habría significado terminar mucho más arriba que noveno, el puesto en el que finalmente quedó a un segundo y veinte milésimas de la referencia. La bronca se notó en su explicación posterior.

“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto

Falta de grip y un auto perdido en las curvas

Con el motor ya reparado, el panorama cambió pero no mejoró. En la segunda sesión el Alpine se mostró inconsistente en las curvas de media velocidad, justo el sector donde Monza castiga con segundos perdidos. Colapinto describió la sensación como falta de agarre en el centro de la curva y una velocidad menor a la esperada, algo que el equipo atribuye a las altas temperaturas de la jornada. Para colmo, una salida de pista en la chicana de Ascari le cortó el ritmo cuando intentaba mejorar su marca. Terminó undécimo, a 1s060 del mejor tiempo y apenas 154 milésimas por delante de su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto.

De cara al sábado, Alpine tiene por delante una noche larga de análisis. El equipo, que corre con las mismas ocho actualizaciones que Gasly estrenó en la fecha pasada, ya se reunió con el ingeniero de carrera y los mecánicos para revisar datos y buscar una solución antes de la clasificación. Colapinto lo dejó claro: estuvieron perdidos y dieron un paso atrás. La pregunta que sobrevuela el paddock es si el equipo logrará revertir el déficit de agarre a tiempo para mejorar la posición de salida en la grilla. Lo cierto es que, por ahora, el arranque en Monza fue más promesa que resultado.

El fixture de la semana

• Sábado 6 de septiembre: clasificación del Gran Premio de Italia en Monza, desde la madrugada argentina.
• Domingo 7 de septiembre: carrera del Gran Premio de Italia en Monza, con transmisión en vivo.
• Lunes 8 de septiembre: día de descanso en el calendario de la Fórmula 1.
• Próxima cita: Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú, del 19 al 21 de septiembre.