Urcera no se baja: bancó el cambio al Mercedes-Benz aunque todavía no carbura

La maniobra que quedó dando vueltas en la cabeza de todos fue la de Posadas: Manu Urcera, que venía siendo de los más regulares y hasta había ganado la carrera anterior, se bajó de su auto probado y se subió al Mercedes-Benz de Prestige Auto, preparado por el equipo Maquin Parts Racing en Venado Tuerto, sin siquiera haber probado la unidad. Cinco fechas después, el rendimiento todavía no apareció y el campeón del Turismo Carretera 2022 lo sabe.

Cinco carreras, cero funcionamiento

“Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos.”José Manuel Urcera

El rionegrino habló con el sello propio de siempre: frontal, sin guardarse nada. Asumió el costo deportivo de la apuesta y bancó al equipo que lo acompaña. Considera que fue una buena oportunidad para arrancar a laburar con Daniel Herrero, aunque reconoce que en lo deportivo era un paso de riesgo: dejaba un auto con el que andaba bien para subirse a uno armado de cero.

Por qué dos autos iguales rinden distinto

Urcera apuntó a un detalle clave para entender por qué la adaptación viene cuesta arriba: en la teoría, los autos de TC son idénticos, pero en la práctica tienen mucho de artesanal en el armado y la construcción. Eso hace que una misma marca pueda comportarse de manera muy distinta según cómo haya quedado armada cada unidad. No es magia ni mala suerte: es mano de obra, ajuste fino y horas de prueba.

“En la teoría, son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera.”José Manuel Urcera

Sobre el día a día en el taller, el campeón se deshizo en elogios para los que laburan a su alrededor: un grupo de mecánicos bárbaro, ingenieros muy buenos y con Horacio Soljan a la cabeza, encargado de los motores, con una mano de obra de las mejores del paddock. El respaldo técnico está, lo que falta es encontrar la vuelta de rosca al conjunto para que los resultados lleguen.

Lo que viene: puntos que se lamentan y un fixture que aprieta

Urcera fue directo sobre el daño colateral: se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras. Con siete victorias en la categoría y el título 2022 en el currículum, el piloto sabe que el margen de paciencia se achica y que el equipo de Venado Tuerto necesita dar con la configuración que le permita pelear adelante antes de que termine la temporada. La pregunta queda picando: ¿cuántas fechas le quedan a Maquin Parts para encontrar el rumbo? Yo, mientras tanto, sigo con la lupa encima del Nico de TC.

• Apuesta confirmada: Urcera no se baja del Mercedes-Benz pese a cinco carreras sin el rendimiento esperado.
• Reconocimiento público: se perdieron puntos importantes que van a pesar en el campeonato.
• Banca al equipo: elogios a mecánicos, ingenieros y a Horacio Soljan, responsable de los motores.
• Próxima parada: la presión por encontrar la configuración que le permita pelear adelante antes de fin de año.