Ford Territory consolida el liderazgo del mercado argentino en un año donde casi la mitad de los patentamientos son SUV

Carla Wainstein, Economía – En los primeros nueve meses de 2026 se patentaron en Argentina 410.000 autos cero kilómetro, de acuerdo con los datos difundidos por el INDEC sobre el sector automotor. De ese total, 185.000 unidades corresponden al segmento de los SUV, una cifra que representa el 45,1 por ciento del mercado y que confirma la consolidación de una tendencia que viene creciendo de manera sostenida desde hace varios años.

La categoría, caracterizada por carrocerías de mayor altura y volumen que las de un sedán tradicional, dejó de ser un nicho para transformarse en protagonista central de las listas de patentamientos. Vamos a los números: las mujeres conductoras representan alrededor del 38 por ciento de las compras de este tipo de vehículos en el acumulado del año, según el desglose por género que surge del informe oficial, mientras que por región la zona pampeana explica cerca del 62 por ciento de los registros, seguida por el Noroeste y la Patagonia.

El ranking de los diez SUV más vendidos

• Ford Territory: 15.832 unidades. C-SUV importado desde China, con cuatro versiones (tres nafteras y una híbrida) y precios entre $48.861.930 y $61.458.500.
• Volkswagen Tera: 11.784 unidades. Compacto fabricado en Brasil, con seis versiones y dos motores (1.6 aspirado y 1.0 turbo de tres cilindros). Valores entre $38.433.250 y $48.881.950.
• Chevrolet Tracker: 10.616 unidades. Producción compartida entre la Argentina y Brasil, con motor turbo 1.2 de cuatro cilindros y caja automática en todas las versiones. Precios entre $41.436.900 y $51.914.900.
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades. Lanzado en febrero, se ofrece en cinco versiones, dos de ellas híbridas. Rango de $41.464.000 a $54.020.000.
• Peugeot 2008: 8.656 unidades. Fabricado en el país, con tres versiones equipadas con motor turbo 1.0 de tres cilindros y caja automática. Valores entre $50.050.000 y $57.820.000.
• Toyota Corolla Cross: 8.643 unidades. Producido en Brasil, con seis versiones, incluidas dos híbridas. Precios entre $51.918.000 y $64.083.000.

El panorama se completa con la Volkswagen Taos, que acumula 7.325 unidades patentadas aunque con stock limitado a raíz de la cancelación del acuerdo de libre comercio entre la Argentina y México dispuesta en marzo pasado. El modelo, importado desde el país norteamericano, se ofrece en tres versiones con precios que van de $60.137.550 a $69.346.850. Más abajo aparece la Renault Kardian, un B-SUV con alrededor de 5.872 unidades vendidas y dos mecánicas disponibles, con caja manual o automática de doble embrague, que completa el lote de los diez SUV más requeridos por el público.

El rango de precios del segmento es amplio y refleja la variedad de ofertas: las versiones de entrada parten desde los $38.433.250 de la Volkswagen Tera, mientras que las configuraciones más equipadas se acercan a los $84 millones. Esa brecha, de más de dos veces entre el piso y el techo, muestra el abanico de motorizaciones, niveles de equipamiento y procedencias que conviven hoy en las concesionarias, con fuerte presencia de modelos importados de China y Brasil y de producción nacional compartida entre la Argentina y el país vecino.

Para un hogar promedio que evalúe reemplazar su vehículo, el dato más relevante es que el acceso a un SUV nuevo se ubica hoy en torno a los 38 millones de pesos en su versión más básica, mientras que optar por una configuración intermedia con motor turbo y caja automática implica un desembolso cercano a los 50 millones. El cambio respecto de un sedán tradicional se traduce, en la práctica, en una mejora de la habitabilidad y de la posición de manejo, aunque con un consumo de combustible levemente superior y un costo de Patentamiento y seguro que también tiende a escalar con el valor del vehículo.